Ожидается, что высокая плотность энергии литий-металлических аккумуляторов станет электрохимическим накопителем для электромобилей», — сказал профессор Сельскохозяйственного университета Хуажонг. Однако проблемы роста литиевых дендритов и большие колебания объема литиевых катодов препятствуют их практическому применению. Важно изучить подходящие методы решения проблем с литиевым катодом, чтобы повысить практичность батареи».
Чтобы решить эти проблемы, исследователи создали 3D-каркасы из литий-дружественных материалов и провели строгие испытания, чтобы сохранить эффективность 98,6% после 100 циклов зарядки.
Забегая вперед, исследователи планируют продолжать совершенствовать литий-металлические батареи, создавая композитный литиевый катод с высоким профилем безопасности, который повысит конкурентоспособность на рынке.
